Сезон отпусков близился к концу, а чиновники администрации Калининграда (те, кто не уехал отдыхать в Крым) скучали в ожидании начала оперативного совещания. Одни болтали по мобильнику, другие копались в айфонах, отправляя эсэмэски...
- Сейчас в городе все ездят фактически на 20 км/час быстрее, чем разрешено правилами, - авторитетно заявил председатель комитета городского хозяйства Сергей Мельников.
- Конечно, - поддакнул Артур Крупин, председатель комитета архитектуры и строительства. - Реально 80 километров в час шпарят по проспектам. Особенно, по Московскому...
- Это как? - настороженно захлопала глазами председатель комитета по образованию Татьяна Петухова.
Это дурь!
- Это дурь! - рявкнул Мельников.
- О-о-о! - всплеснула руками главная по городским педагогам. - Вы это о чём?
- Сразу сделали бы, что езда по городу - 80 км/час, и точка! - вмешался Юрий Кондратьев, зам. председателя комитета городского хозяйства. - А зачем людям голову понапрасну морочить? А то они вначале вводят ограничение скорости в городе - 60 км/час, а потом в кодексе административных правонарушений уточняют, что нарушение скоростного режима считается, если допустил превышение в 20 км/час.
- Не понял, - затряс головой Сергей Румянцев, зам. председателя комитета муниципального имущества и земельных ресурсов.
- Ну, да... всё получается, - закивала Петухова. - Шестьдесят плюс двадцать - выходит восемьдесят.
- Ха-ха-ха! - почему-то развеселился Румянцев. - Анекдот!
- Слушай... - Мельников ткнул пальцем в бок весельчака. - У тебя самого-то хоть машина есть?
- У меня?! - сразу сник Румянцев. - У меня - нет. А что?
- А то! - зыркнул глазами главный коммунальщик.
Белая сорочка
Дверь в зал заседаний с шумом распахнулась, и на пороге возник мэр Александр Ярошук.
Улыбающийся, в белой накрахмаленной сорочке и синем галстуке.
- Ну, что? - градоначальник обвёл взглядом полупустой зал. - Нас становится всё меньше и меньше? Ну, да... Понимаю. Все пока ещё в отпусках, чтобы на моря успели... Вот-вот жара спадёт и тогда...
Управделами администрации Ирина Воробъёва вытащила из папки список отпускников и помахала им в воздухе. Так, чтобы заметил начальник.
- Тэ-эк... что у нас там в повестке? - Ярошук надел очки и глянул в лежащий перед ним листок бумаги.
- Вопрос звучит так, - подсказала шефу Воробьёва. - О ходе выполнения и ожидаемом исполнении в 2015 году ведомственной целевой программы “Обеспечение требований комплексной безопасности в муниципальных учреждениях образования и загородных оздоровительных центрах”.
- Докладывает кто? - потянулся в кресле председатель почтенного собрания.
- Татьяна Михайловна Петухова, - зачитала управделами.
- Я - докладчик, - подтвердила чиновница.
Пустая говорильня
- Уважаемые, вы хоть сами-то поняли, что вы тут понарасписывали? - зевнул глава города. - Ожидаемое выполнение? Это что?
- Я могу вам доложить, - ринулась в бой Петухова. - Требование комплексной безопасности в муниципальных учреждениях. Они предполагают...
- Всё, довольно, Татьяна Михайловна, - замахал руками Ярошук. - Зачем мне это слушать? Мы уже столько лет всё это слушали... Вот что, давайте-ка называйте мне нерешённые проблемы. Все до единой.
- Так у нас... - замялась докладчица.
- У вас что нет нерешённых проблем?
- Есть.
- Называйте.
- По камерам видеонаблюдения... - робко произнесла Петухова.
- Что по камерам видеонаблюдения? Они, что, не работают или напрочь отсутствуют?
- Их надо устанавливать, чтобы всё соответствовало требованиям комплексной безопасности.
- Ха! А вы целый доклад пытались меня заставить выслушать. А что пустую говорильню-то разводить, если у вас даже камер нет. И в чём там проблема?
- В финансировании. Деньги нужны...
- Сколько денег?
- 500 тысяч рублей.
Они как саранча!
- Вот что мне хотелось бы послушать, - мэр опять зевнул, прикрыв рот рукой. - О мониторинге дорожно-транспортных происшествий в Калининграде.
- Докладчик - начальник дорожно-транспортного управления Вадим Владимирович Головачёв, - снова подсказала управделами Воробьева.
- Мы отмониторили все дорожно-транспортные происшествия, которые имели место в Калининграде с начала 2015 года, - затараторил Головачёв. - Но вначале хочу остановиться на том, с какими трудностями мы сталкиваемся, когда хотим наладить нормальную работу транспорта в нашем городе. Итак, что мы имеем на сегодняшний день... В Калининграде сейчас 172 тысячи транспортных средств. Из них 150 тысяч - легковых автомобилей.
- Вот! - подскочил в кресле мэр. - Я как раз на этом хотел особо здесь остановиться. О чём я всегда вам говорил, помните? А у вас есть статистика, сколько машин ежедневно въезжают в Калининград из области?
- Статистика есть, - услужливо закивал докладчик. - Ежедневно въезжает в Калининград 75,5 тысячи областных машин.
- Ух, ты! - присвистнул Ярошук. - А я прогнозировал намного меньшее количество... Они же как саранча!
Разбивают наши улицы
- Я всегда говорил, что на организацию безопасного движения в Калининграде областной бюджет должен тоже раскошеливаться, - объявил Александр Зуев, председатель комитета муниципального имущества и земельных ресурсов. - Областные машины составляют почти половину всего транспорта, который заполняет улицы Калининграда.
- Региональному правительству, как минимум, надо взять на себя половину всех расходов, - быстро подсчитала в уме Наталья Дмитриева, председатель комитетов финансов и контроля.
- Они же разбивают наши улицы и создают пробки! - возмутилась Анна Апполонова, председатель комитета по социальной политике.
- Кто создаёт пробки? - очнувшись от задумчивости, проговорил мэр.
Но докладчик, видимо, решив, что этот вопрос больше риторический, отвечать на него не стал. И погнал дальше.
- За 6 месяцев 2015 года в областном центре было совершено 247 дорожно-транспортных происшествий. А это на 2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Но зато - погибли 10 человек!
В зале - шевеление. Мэр нахмурился.
- Я оговорился, - стушевался Головачёв. - Погибли в этом году всего 10 человек, а это на 50% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
- Вот так и надо говорить, - на лице градоначальника появилось умиротворение. - Что ещё?
Пьяные пешеходы
- Если подводить итоги аварийности помесячно, у меня пока данные лишь за июнь 2015 года. К сожалению, именно в июне мы побили своеобразный рекорд: в Калининграде было совершено самое большое количество аварий с пострадавшими - 60 ДТП. Но что отрадно, наезд на пешеходов сократился на 8% по сравнению с июнем прошлого года.
- А виновные в этих происшествиях? - перебил докладчика Ярошук. - Виновные только водители? Или пешеходы тоже?
- У нас есть такая статистика, - закивал Головачёв. - 34% ДТП с наездом на пешеходов произошло по вине самих пешеходов. То есть сами виноваты, улицы не там перебегают. Под колёса бросаются. Пьяные пешеходы - это вообще отдельная тема. В тоже время возросло число наездов на велосипедистов. Есть и со смертельным исходом...
- Ну, так само собой, - Мельников рванул тугой узел галстука. - У нас же за последний только год число велосипедистов возросло чуть ли не в два раза...
- Это, конечно, хорошо, что велосипедистов становится всё больше и больше, - Зуев протёр очки. - И я всецело за то, чтобы у нас в городе развивался экологически чистый вид транспорта. Но смотрите, какая проблема вытанцовывается. Пока мы обсуждаем, какими должны быть велосипедные дорожки, происходит вот что...
- Очень интересно, что же происходит, - хмыкнул начальник городских коммунальщиков.
Несётся как зомби
- По тротуарам стало опасно ходить, - продолжал Зуев. - Вот, представьте себе такую картину. На бешеной скорости по тротуару несётся 100-килограммовый мужик на велосипеде, опасно лавируя между пешеходами. Причём несётся он как зомби. Опоясанный проводами, с наушниками в ушах... Это значит, что он, подлец, ничего не слышит, что творится на дороге. И слышать не хочет! Ещё вдобавок в тёмных очках...
- Зомби в тёмных очках, - хихикнул мэр.
- Опознай его, ежели что, попробуй, - продолжал чиновник, не обратив внимание на шутку начальника. - Считает, что тротуар - только его вотчина. До людей, детей, которые идут по тротуару - ему дела нет. Он считает, что он как в компьютерной игре... Влево-вправо, вправо-влево. Это жуть какая-то!
А ведь тротуар - это не игра. Если такая туша весом в центнер вдруг налетит на пешехода, что будет? Правильно, последствия будут такие же, как если бы мотоциклист на проезжей части сбил человека. Кто за это будет отвечать?
- Правильно, велосипедист, если останется цел, сразу же смотает удочки, - закивала Наталья Купрейчук, зам. председателя комитета по социальной политике.
- Однозначно, найти такого виновника ДТП, этого зомби в очках, будет ой, как непросто, - согласился майор Алексей Вытков, представитель городской ГИБДД.
В зале наступила тишина.
Просто умыл руки
- С вашего разрешения я продолжу доклад, - Головачёв осторожно посмотрел на Ярошука и вытер платком выступившую на лбу испарину. - Было составлено 1.615 административных материалов на нетрезвых водителей. И на 10% сократился выезд на полосу встречного движения. Что, конечно, очень радует.
- Хотелось бы чётко представлять, какие городские магистрали являются сейчас наиболее опасными, - мэр на секунду запнулся, разыскивая на столе какой-то документ. - Головачёв, у вас есть ответ на этот вопрос?
- Самым опасным остаётся Московский проспект, - опять затараторил докладчик. - Там совершено в 2015 году самое большее количество ДТП. В том числе и со смертельным исходом.
- А почему, хотелось бы спросить, - заговорил доселе молчавший председатель городского совета Андрей Кропоткин, - если Московский проспект, как вы только что сказали, является основным очагом напряжённости, аварийности и смертельных случаев, то вы не удосужитесь там даже дорожную разметку нанести?
- Там есть разметка! - взвился Мельников.
- Есть-есть, - подтвердил Головачёв. - Есть разметка. Сам документы подписывал. Она же пластиком там нанесена, ещё в прошлом году.
- Правильный вопрос поднят, - вмешался полицейский Вытков. - Ещё летом прошлого года там производили ремонт дороги. Подрядчик снял старый слой асфальта вместе с этой вашей дорогой пластиковой разметкой... И вместо того, чтобы потом за свой счёт всё восстановить - просто умыл руки. И разметки там, действительно, нет.
Как можете спать спокойно?
- Недопустимое легкомыслие, - покачал головой Кропоткин. - Я сейчас не говорю о том, чтобы ответственность за ДТП со смертельным исходом повесить на транспортный отдел городской администрации... Или на ГИБДД, которое должно всё это контролировать. Юридически это сделать сложно. Но имейте в виду, Вадим Владимирович, в морально-этическом плане один из виновников - вы. И как вы после этого можете спать спокойно?
Головачёв моментально спрятал свою дежурную улыбку и его лицо стало пунцовым.
- Могли хотя бы краской навести эти полоски, если на дорогой пластик денег нет, - продолжал спикер муниципального парламента. - Но водителям ведь как-то нужно ездить. В самом широком месте, где Московский пересекается с выездом на остров, там ведь шесть полос, поворот... Как, по вашему, водитель должен ориентироваться в таком хаосе?
- А вы посмотрите, во что превратился этот пластик там, где он ещё остался на дороге, - поддержал предводителя нардепов Ярошук. - Он весь чёрный! От асфальта... Или уж не знаю... от шин автомобилей. Или от ещё чего. Только на дороге его не видно абсолютно. Так что, Сергей Викторович, этот пластик, хоть и долговечен, но своей функции не выполняет. Потому что водителям он не виден.
- Что предлагаете? Мыть пластик? - ощетинился Мельников. - Вы ещё скажите, бордюры известью побелить. Как в военном городке накануне приезда генерала.
- Генерала?! - не поняла Петухова. - Какого генерала?
В зале - смех.
- А отчего он вдруг стал чёрным? - наивно поинтересовался Алексей Мойса, недавно назначенный директором МУП “Гидротехника”. - Почему пластик стал чёрным?
Плывёт как гуталин
- Асфальт не того качества, - разъяснил Кропоткин. - С нефтепродуктами перестарались. То ли гудрона много набултыхали, то ли битума. То ли ещё чего... Но могу только сказать, что за границей он, этот асфальт, вообще другого цвета. Не такой чёрный. И не плывёт на солнце как гуталин.
- А пластик этот, вероятно, по западной технологии сделан, - предположил Зуев. - И на наш асфальт не рассчитан.
- Бабушка надвое сказала, - зацокал языком Мельников. - Не всё так однозначно...
- Да, здесь есть над чем подумать, - крякнул мэр. - Это я вам говорю, уважаемые коллеги. Это не я должен думать за вас, а вы должны думать. А потом вносить свои предложения... И подать эти предложения на стол. В письменном виде. Так что, вперёд! За работу!
Ярошук собрал в охапку рассыпанные на столе документы и устремился к выходу, давая подчинённым понять, что оперативное совещание - окончено.
Ю. ГРОЗМАНИ