Новые колёса

ЦЫГАНСКАЯ КРОВЬ АРСЕНИЯ МАХЛОВА.
В горсовет Калининграда он въехал не на коне, а с “Дворником”

Первое интервью с Арсением Махловым у меня состоялось несколько лет назад. Тогда журналист и учредитель газеты “ДворникЪ” ещё не был депутатом городского совета Калининграда...

Мы встретились у “Солнечного камня” на площади Василевского. У центральных ворот башни “Der Dona” был припаркован большой тёмно-синий внедорожник “Фолькс­ваген-Туарег”. Арсений пригласил меня в машину - и мы поехали. Не куда-то конкретно, а просто так. Куда глаза глядят...

Махлов лихо вывернул на трассу, резко добавил газа. Пейзаж стремительно замелькал за окном. Помню, как инспектор ГИБДД проводил “Туарег” долгим подозрительным взглядом. И мой первый вопрос возник сам собой.

Гаишник хочет денег

- Как складываются ваши отношения с сотрудниками ГАИ?

- Стараюсь с ними не общаться. К сожалению, у нас сложилось так, что сотрудникам ГАИ выгодно, когда водители нарушают правила дорожного движения. Вот, обратите внимание, гаишник останавливает вашу машину и подходит к ней. Что можно прочесть в его глазах?

- Что?

Мэр Калининграда Александр Ярошук и Арсений Махлов

- Счётчик. Полицейский сразу же на глазок оценивает ваше благосостояние. И ищет повод, за что бы взять с вас деньги.

- Ищет, к чему бы придраться?

- Совершенно верно. Как, по-вашему, что общего между официантом и гаишником?

- И тот, и другой носит форму?

- Не в форме дело! И тот, и другой хочет денег. Вот лично я уважаю профессию официанта. Он, как и гаишник, тоже хочет денег. Но готов взамен предложить ряд услуг.

- Ну уж дождаться услуги от полицейского... Разве что получить алкотестер.

- Они хотят денег, но взамен ничего предоставить не готовы. И руководители всех рангов отлично об этом осведомлены, но ничего не предпринимают. Может, им это выгодно?

“Я резко бью по тормозам”

- Ну, хоть раз полицейские приходили на помощь?

- Да. Я был ещё начинающим водителем. Ехал на своём “Мерседесе W-123” по улице Кутузова. А там, недалеко от станции юных техников, вся улица заросла сиренью. И вдруг из-за кустов выбегает девочка лет семи-восьми. И прямо под колёса. Скорость у меня была километров шестьдесят. Я резко бью по тормозам. Машину заносит, она выскакивает на бордюр. Жуткий удар...

- Сбили девочку?

- Я был уверен. Просто не передать, что в тот момент я пережил. Сбить ребёнка! Кошмар! Выхожу из машины. Мой “Мерседес” беспомощно стоит на газоне между встречными полосами - все четыре колеса от удара о бордюр рванули... Но с девочкой ничего не случилось. Она оказалась целой и невредимой.

- Так в чём вам помогли гаишники?

- Оказывается, за мной ехала патрульная машина, и сотрудники ГИБДД стали очевидцами этого происшествия. И они тоже были уверены, что девочка попала под колёса. Понятно, тоже переживали, наблюдая эту драматичную картину. Может, поэтому и решили мне помочь.

Они договорились с владельцами проезжавших машин, чтобы те одолжили мне под расписку свои запаски. Потом остановили автобус, ехавший без пассажиров. И водитель помог стащить мой “Мерседес” с газона...

Но и это ещё не всё. Они отвели девочку домой. Обрисовали родителям ситуацию. И убедили их... заплатить за ремонт моей машины.

- Невероятно! Я думал, что таких гаишников в природе не существует.

Выпивает в день бутылку вина

- Ваши самые большие путешествия на автомобиле?

- Ездил в Ростов-на-Дону через Москву. В Нижний Новгород. Причём, до Петербурга добирался на пароме. Однажды до Москвы я доехал за 18 часов. А это 1.200 километров! Мой абсолютный рекорд! Ездил из Калининграда в Марсель. Тоже запоминающееся путешествие.

- Что во Франции вас больше всего удивило?

- Среднестатистический француз выпивает в день бутылку вина. По логике по французским дорогам должны ездить одни велосипедисты. Но цель французской дорожной полиции - не поймать на запахе, не вытянуть деньги на взятки. Они решают главный вопрос - представляет ли данный человек опасность для остальных участников движения. А исходя из этого, дальше действуют по обстоятельствам.

- У вас есть личный опыт общения с французскими жандармами?

- Есть. Меня останавливали, когда я ехал на автомобиле в Марсель.

- И как впечатления?

- Французские жандармы, вопреки фильмам с Луи де Фюнесом (“Жандармы из Сен-Тропе”), не расплываются в улыбке. Они действуют чётко, точно, грамотно. И очень официально. Не произнося при этом ни одного лишнего слова.

- За что вас остановили?

- Их смутили российские номера моего автомобиля. Я въехал в какую-то специальную зону. Жандармы подробно сверяли мои паспортные данные. Я не понял всех нюансов - не настолько я хорошо владею французским.

- Вас задержали?

- У меня же всё было в порядке. И меня отпустили. Французские полицейские никогда не ошибаются...

Красит губы за рулём

- Сейчас ездите на джипе. Не возникает желания пересесть на вальяжные дорожные автомобили? Типа “Линкольнов” или больших “Мерседесов”?

Председатель горсовета Кропоткин и депутат Махлов

- Пожалуй, я этого хочу. Я в восторге от “Пежо-607”, новых “Ситроенов”.

- Вам нравится их экстерьер или комфорт поездки?

- Французы говорят, что комфорт без внешнего вида невозможен.

- Как реагируют сотрудники газеты “ДворникЪ”, когда вы покупаете очередной автомобиль? Выходят на улицу, чтобы сделать комплимент своему шефу? Может, совершают пробные поездки вместе с вами?

- Ну, да. Все это есть. Они рассматривают мой новый автомобиль. Правда, здесь я хочу оговориться, что у меня в четвёртом или пятом поколении сказываются отголоски цыганской крови. А психология цыган известна: конь - самое важное в их жизни.

- В ДТП когда-нибудь попадали?

- Бывало... Но это всё мелочёвка. То штырь не заметил и слегка царапнул машину, то ещё что. Правда, меня вот били...

- Серьёзная авария?

- Была авария на улице Чайков­ского. Я припарковал свой “Мерседес W-124” возле тротуара. Помех никаких никому не создавал. Сижу, жду, скучаю. И вдруг вижу в зеркало заднего вида, как в мою сторону движется красный “Опелёк”. Ещё довольно далеко от меня. Но шустро идёт. И, самое главное, по странной траектории - с чётким прицелом в заднюю часть моего автомобиля.

И вот он всё ближе и ближе ко мне. В самый последний момент я успеваю разглядеть водителя. Это - женщина. Она, не снижая скорости, летит прямо в меня. И при этом... не поверите, очень тщательно красит губы, смотрясь в зеркальце.

Я это успеваю рассмотреть. Потом удар. Сильный удар. К счастью, мой “Мерседес” только слегка пострадал. Бампер треснул, и фонарь разбился. А вот “Опель” - в хлам.

Впрочем, у меня были ещё две аварии с женщинами...

Две аварии с женщинами

- Самый невероятный эпизод из вашей водительской практики?

- Невероятный? Я могу совершенно точно сказать, что я единственный человек в Калининградской области, на которого трижды падали деревья. И все три раза эти происшествия были связаны с автомобилями.

Первый раз я шёл на стоянку за автомобилем. Был жутчайший ураган, и среди этого шума, безумного завывания ветра я вдруг услышал, откуда-то сзади, истошный женский крик: “Мужчина!”

В обычной ситуации, если человек слышит крик, то чаще всего, останавливается и оборачивается. Я же - не знаю, что меня подтолкнуло - что есть силы побежал вперёд. Как оказалось, это и спасло мне жизнь. Потому что начало падать дерево и верхними ветками меня зацепило. Но это уже была ерунда.

Когда я добрался-таки в этот день до стоянки, оказалось, что мой автомобиль угнали.

- Какой был автомобиль?

- “Ауди А6”. Ещё одна ситуация произошла с “А6” и деревом.

- С этой же “А6”?

- С другой. Вот, представьте, абсолютное безветрие. По дороге на Светлогорск я ехал со своей будущей женой. И вот одно из деревьев, которое стояло на дороге, начинает падать поперёк шоссе. Я совершенно отчётливо видел падение этого дерева. И видел, насколько медленно мой автомобиль тормозит, неумолимо приближаясь к смертельной развязке.

...Дерево упало точно на капот. Размозжив всю переднюю часть автомобиля. Вдребезги. Вместе с двигателем. Там всё было разбито. Дерево огромное.

Потом я решил всё просчитать. Скорость 100 км/час. Затормози я на одну десятую или даже сотую долю секунды позже - и дерево упало бы точно на крышу.

- А третья история с падающим деревом?

- Я ехал в кабриолете. Здоровенный сук сантиметров в 20-30 в поперечнике свалился откуда-то сверху на мягкий верх автомобиля. Крыша матерчатая, но, к счастью, очень прочная. Она самортизировала - и этот сук просто отбросила. Так что автомобиль никаких повреждений не получил...

“Мне ближе Германия”

...С тех пор много воды утекло. Теперь уже с депутатом Махловым я общался не на пригородной трассе, а за столом - мы осели в кафе кинотеатра “Заря”.

Арсений Махлов (справа) - депутату Шумилину: - С “Единой Россией” мне не по пути...

Время обеденное. Посетителей много. Туда-сюда с подносами снуют официанты. Из динамиков доносится шлягер в стиле Love Radio. Музыку заглушает звон бокалов, стук тарелок и бряцанье ножей с вилками.

Арсений Анатольевич пришёл немного раньше, и когда я отыскал столик, он уже приканчивал второй эклер, запивая его пахучим зелёным чаем.

- Что-что? - из-за сильного шума в зале не расслышал моего вопроса Махлов.

- Во Францию по-прежнему ездите?

- Да, езжу по Европе. Но сейчас у меня несколько сместились приоритеты с точки зрения выбора стран. Сегодня мне ближе Германия, чем Франция. В силу различных перемен, произошедших во Франции.

- Вы про эмигрантов?

- Отчасти да. Сегодня эта страна не является для меня приоритетной.

- Про сегодняшнюю Францию говорят, что французы поступили мудро. Они сдали Париж, но сохранили Францию.

Махлов смеётся.

- Глубинка живёт по тем же законам, что и 100 лет назад.

- Глубинка - да. Французская глубинка очень хороша. Но и там в по­следнее время стало появляться нехорошее разгильдяйство. Такая, знаете... безответственность в мелочах. К дорожным знакам. К разметке. К уборке городских улиц. Маленькая Франция чрезвычайно обаятельна до сих пор, но и она не устояла.

Сожгли два автомобиля

- В ваших отношениях с ГАИ что-то изменилось?

- Я, наверное, стал спокойнее. И в оценках. И, как это ни печально, в ожиданиях. Если раньше несправедливость системы меня чрезвычайно трогала и вызывала сильные эмоции, то сейчас я стал ко всему относиться спокойнее.

- Ваши автомобильные ориентиры не изменились? Всё так же катаетесь на “Туареге”.

- Во время избирательной кампании были сожжены два моих автомобиля. Один “Ленд-Ровер”, другой - кабриолет “Мерседес”. Эти автомобили не были застрахованы, поэтому подозревать меня в самосожжении не приходится. Сейчас у меня джип “Ленд-Ровер”.

- Дорогой джип. А как вы заработали свои первые деньги?

- В 14 лет я устроился почтальоном.

- В Калининграде?

- В Калининграде. С 14 лет я не припомню, чтобы брал у родителей деньги на карманные расходы. Или на одежду. Причём, в работе почтальонов мы с друзьями-одноклас­сниками достигли немалых успехов, потому что ввели систему сортировки почты. Один сортировал, другой - доставлял. Это было более эффективно, чем когда один и тот же почтальон их сортирует, а потом доставляет. Поэтому мы могли обслуживать по нескольку участков. И, соответственно, получать большее количество денег.

В 18 лет я уже выступил соучредителем одного из первых рекламных агентств в Калининграде. Ну, дальше пошёл работать, совмещал работу с учёбой.

Скрытые угрозы

- А ваш первый автомобиль?

- Это был “Мерседес-230”, модель W-123, 1977 года выпуска. Купил его, когда мне только-только исполнилось 18 лет. Его привезли в Калининградскую область с очень маленьким пробегом - 50 тысяч километров. Машина предназначалась моим родственникам. Но почему-то им не подошла. И я решил взять её себе. Несмотря на то, что тогда у меня даже водитель­ских прав не было. Зато деньги водились. Недостающее занял у родителей и... купил.

Остальные автомобили я уже приобретал только за свои кровные.

- Как вы себе представляете наш город к 2018 году, то есть к чемпионату мира по футболу?

- Ужасно я себе представляю... Вижу слишком много угроз.

- Угроз? Именно угроз?

- Настоящих угроз. Эти угрозы содержатся в уже принятых и крайне непродуманных решениях. Они были навязаны федеральными властями и представителями ФИФА. И безоговорочно приняты областным правительством. Строительство стадиона на острове Ломзе является чрезвычайно вредным для калининградцев.

- Вредным? Можете привести хотя бы один аргумент?

- Готов пояснить. Во-первых, это дорогое решение. На мой взгляд, неоправданно дорогое. Строить стадион на острове с дополнительными мостами, подъездами к нему... Вообще существуют разные оценки. Остановлюсь на самой дешёвой цене, которую я слышал - чуть более 30 млрд. рублей.

У нас большое количество строителей. В том числе и в горсовете. Так что мне есть у кого проконсультироваться. В 30 млрд. рублей - никогда не уложиться. Обязательно выйдет 34-36 млрд.

- Это максимум?

- В том-то всё и дело, что минимум. 34 млрд. рублей, подчёркиваю, это самая низкая цена. Она позволит построить стадион, укрепить под ним болотистую почву и перекинуть через Преголю один мост.

Синагога на болоте

- Я не понимаю логики государства, - развивает мысль Махлов. - Хотел бы акцентировать внимание на позиции губернатора, который представляет здесь государство и власть. Существует ли необходимость тратить такие огроменные деньги, если, например, в Казани стадион обошёлся вдвое дешевле. А у нас вылетают такие суммы! И всё потому, что эту стройку затеяли на болоте. Никакого оправдания этому я не нахожу.

Тем более, надо понимать логику федерального правительства. Ведь не говорят нам: “Вот, мы даём вам деньги на чемпионат мира”. Они говорят: “Мы даём Калининграду”.

- Но разве инвестиции для города - это плохо?

- Получится так, что колоссальные деньги будут вложены в проект, мало чего дающий городу в целом.

- А во-вторых?

- Во-вторых, экологический аспект. Если на самом деле речь идёт о комплексном освоении этого болотистого острова, то экологиче­ские риски от подобного решения никем не просчитаны. По крайней мере, я не видел никаких значимых выводов заключений. Попробую пояснить. Семьсот лет Кёнигсберг развивался как один из крупнейших городов. То здесь шла интенсивная застройка...

- И с каждым годом дорожала городская земля.

- Верно. Но за эти семьсот лет немцы ни разу не ставили перед собой задачу освоить остров, находящийся в самом центре Кёнигсберга. Безусловно, их не могли не привлекать потенциальные площади, многие десятки гектаров земли. Но по каким-то причинам застройкой острова немцы никогда не занимались. На этом острове находились лишь те объекты, которые не давали большой нагрузки на почву. Там, например, существовал маленький причал для перевалки и хранения древесины. Отдельные домики...

- И синагога.

- Синагога тоже... Но всё это лишь отдельные сооружения. Ничего более значимого там не строилось.

Закатать в бетон

- Учёным и историкам удалось выяснить, почему остров Ломзе при немцах не застраивался?

- Этим просто никто не занимался. Можно строить только гипотезы. Думаю, одна из причин заключается в том, что болотистый остров Ломзе, находящийся в пойме Преголи, является своеобразной губкой. И эта губка в период паводков, возможно, активно впитывает в себя воду. А в период засухи, вероятно, активно её отдаёт. Хочу сразу оговориться, что я не эколог, не учёный. Мои рассуждения на этот счёт могут быть бытовыми, непрофессиональными, но по этому поводу профессиональных рассуждений я тоже не слышал. И если предположить, что идея губернатора Цуканова о том, чтобы закатать остров Ломзе в бетон будет реализована, то вместо болотистой губки мы можем получить твёрдый камень.

- И как при этом будет вести себя река Преголя? Начнутся наводнения?

- Не знаю. Так же как не знают ни учёные, которые подобными исследованиями не занимались, ни простые калининградцы.

- А в-третьих?

- Третий аспект этого проекта - чрезвычайная загруженность центра Калининграда транспортом. В данном случае планируется не разгрузить центр города, а наоборот, загрузить его дополнительно.

Я присутствовал в горсовете на представлении новой транспортной схемы Калининграда. Практически все основные потоки администрация хочет пустить через центр города. По Московскому проспекту, по Дзержинского... Также по новой транспортной артерии - по Гайдара.

Хотя совершенно чётко мы можем проследить на примере европейских городов, что классической считается кольцевая транспорт­ная схема. Вокруг города создаётся кольцо, и только оно принимает на себя все основные потоки грузового транспорта.

Для Калининграда такая перспектива откладывается на долгие годы. Я уж не говорю о том, в каких пробках придётся стоять горожанам с начала строительства этого объекта на острове. Очевидно, что грузовой транспорт будет двигаться по самому центру города. Необдуманность подобного решения просто поражает.

Сиганут с поезда

- А в других местах построить стадион реально?

- Мне известно, что администрация Калининграда предлагала на выбор два других места под строительство стадиона. Одно - на Сельме, другое - в районе аэропорта Девау. Эти два предложения привели бы не только к существенной экономии государственных средств, но и к более грамотному планированию, в том числе и транспортных развязок.

- Это всё минусы. А хоть один плюс от чемпионата мира калининградцы получат?

- Безусловно. Положительные ожидания от чемпионата тоже есть. Но они, скорее, связаны с международным положением Калининград­ской области.

Например, у Калининграда есть шанс получить бездосмотровый поезд до Москвы. Это очень серьёзно повлияет на будущее. Представьте себе поезд, который выходит в 9 часов вечера из Калинин­града и приходит в 8 утра в центр Москвы. Без всех этих таможен и границ. Удобно И это уже серьёзный конкурент для авиакомпаний.

- Калининградцы до сих пор недоумевают, почему бездосмотровый поезд не пошёл с самого начала? Ведь пассажиров, которые выходят из этого поезда в Вильнюсе - кот наплакал. Человек пять-шесть, от силы.

- Причин довольно много. Есть вопросы, связанные со скоростью движения этого поезда. Необходима модернизация железнодорожного пути.

Также существуют опасения, по крайней мере, они озвучиваются дипломатами Евросоюза, что при таком положении дел граждане России потенциально могут спрыгнуть с этого поезда на территории Литовской Республики...

- Сиганут с поезда?

- Тем не менее, руководители государств об этом говорят вполне серьёзно.

- Но ведь легче охранять сам поезд, чем ради его досмотра держать огромный штат сотрудников на границе. Да и поезд-то из-за этого идёт больше суток...

- Этот вопрос надо было решать ещё в 1991 году. Как и очень многие другие вопросы, связанные с жизнедеятельностью Калининградской области. Но ни один из них, увы, решён не был. Поэтому что уж говорить о том, что было, если можно говорить о том, что будет.

Корова с оранжевой косой

- Ваша семья, дети - это тоже жители Калининграда. Кем вы их видите в будущем?

- У меня трое детей. Старшему сыну 13 лет. Он хотел выбрать для себя непопулярную сегодня в России стезю - инженера. И мне его мечта очень нравится. Потому что работа инженера, работа с конкретными вещами, на мой взгляд, делает человека внутренне более свободным...

- Инженером? В какой сфере?

- Ему нравятся различные машины, механизмы. Электроника, разумеется, тоже. Это ведь тема сегодняшних детей. Различного рода гаджеты, приспособления. Хотя, если говорить про талант, то, по-моему, способностей у него существенно больше к бизнесу. Он очень хорошо умеет организовать процесс, вовлечь в него других людей. И хорошо считать тоже умеет.

- Ведь мы говорим о 13-летнем мальчике. Какой бизнес он может организовать?

- Последнее, что они там затевали - какая-то история, когда они с другом сняли клип и выложили его на Youtube. У них уже очень много просмотров.

- Видеоролик?

- Ну, да. Там парень играет на гитаре в школе. В самых различных помещениях... На мой взгляд, это забавно, интересно, креативно... А Фёдор там выступал в роли организатора.

- Продюсера.

- Что-то вроде... Потом он здорово освоил всё, что связано с интернет-оплатой. В этом он разбирается лучше, чем я.

- А дочь?

- Дочь - Ульяна. Ей 9 лет. У неё чётко выраженный талант художника. Практически каждый день рисует, лепит. Какие-то там создаёт композиции, скульптуры. По-моему, у неё есть очень интересные работы. Я могу вам показать снимки...

Махлов достаёт мобильник с большим монитором.

- Вот... Пластилиновая картина под названием “Корова с оранжевой косой”. Это не нарисовано. Абсолютно всё сделано из пластилина... Есть ещё одна забавная штучка, настроенческая... Пластилиновый фламинго. И ещё одна любопытная композиция - “Красные кошки”. Они сидят обнявшись. Пространственная вещь. Это проникновение друг в друга - очень любопытно, на мой взгляд...

- А младший ребёнок?

- Платон. Ему один год. Я не сомневаюсь, что и он сможет реализовать себя, как творческая личность.

Ю. ГРОЗМАНИ


Если вам понравилась эта публикация, пожалуйста, помогите редакции выжить.
Номер карты "Сбербанка": 4817 7603 4127 4714.
Привязана к номеру: +7-900-567-5-888.







ПОДДЕРЖИ    
Авторизация
*
*
Генерация пароля