15 тысяч грузовиков
Знаете ли вы, сколько грузовых автомобилей ввозят ежегодно в Калининградскую область из-за рубежа? Почти 15.000 штук. Все они проходят через Калининградский таможенный акцизный пост (КТАП, Багратионовск, ул. Дружбы, 16 ). Он в янтарном рае единственный, где оформляется грузовой автотранспорт. Пост был создан в декабре 2009 года, но реально заработал лишь в феврале 2010-го. До его возникновения автотранспорт в Калининградской области оформляли три других таможенных поста, но федеральный центр решил оптимизировать процесс. Естественно, для повышения эффективности работы.
Прошло больше года - любопытно взглянуть на результаты.
Ввозом грузовиков всё это время занимались (и продолжают заниматься) около 30 различных коммерческих структур. При этом четыре из них держат монополию - “Лира”, “ДАФ”, “Лук”и “Скиф”. На вышеназванные фирмы приходится 50% ввозимых в эксклав грузовиков. Остальные предприниматели довольствуются объедками с барского стола.
- Ну и что? - удивится читатель. Рынок есть рынок. Выживает сильнейший. Однако не спешите с выводами. Давайте-ка лучше продолжим наши статистические исследования.
Кого люблю, того дарю
Даже поверхностное знакомство с таможенными декларациями автоперегонщиков даёт удивительные результаты. Все документы “Лиры”, “ДАФ”, “Лука” и “Скифа” показывают, что цены на их автомобили в декларациях ниже, чем у конкурентов.
То есть, любой грузовик, ввозимый монополистами, неожиданно оказывается дешевле точно такого же, оформленного другой фирмой. В результате блатные “лиры” сильно экономят на таможенных платежах.
Интересная получается ситуация - на каждом автомобиле привилегированные бизнесмены в среднем получают 50.000 рублей навара. Эти деньги уходят в их карман, а не в казну государства. В год - 360 миллионов рублей! Неужели таможенники делают такие подарки бескорыстно?
При этом начальник Калининградского акцизного поста Андрей Алексеевич Тащук на хорошем счету у начальства. И с отчётностью у него всё в полном ажуре. Просто удивительно - с таким счастьем и на свободе!
Комар носа не подточит
Кстати, о свободе. В июле 2008 года сотрудники управления по борьбе с экономической преступностью (УБЭП) УВД Калининградской области задержали целую смену таможенного поста на улице Туруханской во главе с начальником Юрием Чапляускасом. В феврале 2009 года на нары угодил новый начальник того же поста Дмитрий Кормановский. Опять же со своими подчинёнными.
На них постоянно жаловались предприниматели Мураховский, Буко и Ляшкевич - мол, житья не дают поборами! Но стоило заработать новому акцизному посту, как все страсти улеглись. Довольны и жалобщики, и полиция, и таможенники. Наступила настоящая идиллия.
Мураховский, Буко и Ляшко продолжают управлять фирмами-монополистами и на льготных условиях всё так же перегоняют грузовики. Правда, официально руководят этими бизнес-структурами совершенно другие люди. Вот только этих зиц-директоров на таможенном посту никто никогда в глаза не видел. Паспортные данные есть, а физические лица отсутствуют. Такая загадка природы.
Почему доволен начальник таможенного акцизного поста Тащук - тоже несложно догадаться. За три года он сделал головокружительную карьеру, пройдя путь от рядового таможенника до начальника КТАП. Но хотя Тащук и имеет весьма влиятельного тестя (папой он называет депутата Государственной Думы, председателя комитета по обороне генерала В.М. Заварзина), для восхождения по служебной лестнице и самому немного поработать надо. Государственный бюджет за счёт таможенных сборов пополнять, например.
Поразительно, но и тут у Тащука всё тип-топ. Комар носа не подточит. Те деньги, которые не доплатили монополисты, он собирает с обычных (неблатных) автоперегонщиков. Им, наоборот, стоимость транспорта завышают всеми доступными способами. Так что итоговая сумма выглядит вполне прилично.
В результате и начальство Тащука довольно, и благодарность “Скифов” и “Лир” своему благодетелю не знает границ.
Маски-шоу для строптивых
Почему довольна полиция - тоже не бином Ньютона. В своё время УБЭП прессовал не только таможенников, но и бизнесменов, которые “мешали” фирмам “Лира”, “ДАФ”, “Лук” и “Скиф”. Практически каждую из фирм-конкурентов неоднократно шмонала полиция.
Схема проста: налетают маски-шоу, изымают компьютеры и документацию. Проходит месяц - бизнес практически убит. Тут-то и выясняется, что бизнесмен ни в чём не виноват. Фирма начинает работу, но шаг влево или вправо уже сделать опасается. Не дай бог, это не понравится “Лире” или “Скифу” - вновь нагрянут менты и всё начнётся сызнова.
На тюремные нары никто из бедолаг-предпринимателей пока не угодил, но уголовные дела заводились практически на каждого.
Когда начальник УВД Калининградской области генерал Кириченко ушёл на пенсию, бизнесмены с надеждой вздохнули - подумали, что теперь беспредел прекратится. Ошиблись, однако.
Так что не извольте сомневаться - к организации этой схемы полиция тоже руку приложила. Сегодня борцы с экономической преступностью спокойно наслаждаются плодами многолетнего упорного труда. “Лира”, “ДАФ”, “Лук” и “Скиф” не могли не отметить служебного рвения своих заступников.
Весёленькая получилась картинка. Но это ещё не всё. “Лира”, “ДАФ”, “Лук” и “Скиф” грузовики не себе покупают. Они их продают в другие регионы России. А там автотранспорт ставят на учёт. Неужели на необъятных просторах Родины не нашлось ни одного честного сотрудника ГИБДД, который бы заинтересовался странными сопроводительными документами? Низкая цена автотранспорта, указанная в таможенной декларации, не может не насторожить профессионала. Причём, речь идёт о десятках тысяч автомобилей (по этой схеме бизнесмены работали много лет, ещё до создания Калининградского таможенного акцизного поста).
Любой честный гаишник должен был написать соответствующий запрос: дескать, что за бардак в самом западном регионе нашей державы происходит? И тогда скандал обеспечен. Но всё спокойно - тишь да гладь. И тут есть два варианта:
1. Честные люди на Руси давно перевелись, а все профессионалы уехали за границу.
2. Сигналы есть, но их успешно “гасят” где-то наверху. На столичном уровне.
Даже ума не приложу - какой из них для нашей несчастной страны лучше...
А. Захаров