Новые колёса

Блеск и нищета Балтфлота.
За последние 10 лет число боевых кораблей уменьшилось в ТРИ раза.
Зато генералов и адмиралов стало больше, чем при Брежневе

"Стой! Кто идёт?!"

Странно, но почти вся пресса (статьи, репортажи), посвящённая Балтийскому флоту (ДКБФ), носит минорный характер. О ведомственном "Страже Балтики" лучше промолчать, каждый делает своё дело.
(Кстати, когда я был лейтенантом - в 1983 году, нас, офицеров и мичманов, замполиты силой заставляли подписываться на эту газету. Поэтому ее прозвали "Стой! Кто идёт?!" Или "Страх Балтики". Ну посудите, зачем на малом противолодочном корабле класса "Альбатрос" (проект 1124) двадцать четыре экземпляра одной газеты. Не понимаю.)
"Горшок"
Итак, что же представлял собой ДКБФ на момент начала развала СССР, т.е. на рубеже 1987-1991 годов. Начнём с поговорки, которая бытовала на флоте в начале 80-х годов: "БФ - бывший флот, СФ - самый флот, ТОФ - тоже флот, ЧФ - чи флот, чи ни флот". В 1987 году был смещён со своей должности 75-летний (!) Главком ВМФ СССР и зам. министра обороны С.Г. Горшков (на сленге моряков - "горшок", в конце его командования говорили: "На флот насрали и горшком накрыли"). Военную карьеру Горшков сделал благодаря удачной женитьбе на дочери вице-адмирала Владимирского (командующий Черноморским флотом в годы войны), обе золотые звезды Героя Советского Союза получил к своим юбилеям (см. военно-энциклопедический словарь). Всем известно, что Горшков питал особую нелюбовь к легендарному адмиралу Кузнецову. Так что к началу 80-х годов ВМФ СССР пребывал в таком же "застое", как и вся страна. Масса аварий и катастроф:
- авария на атомной подлодке К-219, затонувшей у берегов Камчатки;
- в 1987 году авария в Карибском море и гибель на траверзе м. Брест атомного подводного ракетного крейсера (проект 667);
- спустя два года - гибель атомной подлодки "Комсомолец" (уже при главкоме Чернавине).
"Октябрина"
На Балтике тоже хватало ЧП. Например, в 1981 году (слава Богу, летом) отряд кораблей БФ во главе с флагманом - крейсером "Октябрьская революция" - для участия в маневрах ВМФ СССР "Запад-81" получил приказ на океанский (!) переход.
Подготовка к походу осуществлялась в строгом соответствии с поговоркой "Пожар в борделе во время наводнения". Поскольку крейсер не был на "большой воде" почти лет 20 (!) всё случилось, как и предполагалось: котлы начали "скисать" ещё в Проливной зоне. Окончательно "Октябрина" (так прозвали крейсер) потеряла ход и мёртво встала на якоря в 4-х милях от Шетландских островов (Шотландия). Остальные "пароходы" с грехом пополам "учапали" на Север.
Англичане офигели: стоит в четырёх милях от них такой мастодонт. На хрена?
Уж нас облётывали и "Буканиры" (штурмовики), и "Нимроды" (самолёты разведки и ПЛО), и вертолёты всякие. Даже стратегический бомбардировщик "Вулкан". А еще субмарина типа "Дельфин" приходила - советскую подводную лодку под нами искала.
Корабли всяческие курсировали туда-сюда. Так посчастливилось увидеть погибший через год на Фолклендах эсминец "Шеффилд" (недавно перебирал фотографии того "похода").
Потом "просекли" сыны Альбиона в чём дело (постоял около нас два дня корабль-"разведчик"). И успокоились. А у нас хода нет и всё тут, хоть тресни. Объявили по "Октябрине" аврал - начали набор добровольцев из числа курсантов для работы в котлах (на заглушку трубок). Заманивали дополнительным отпуском! И ведь нашлись дураки, которых потом, конечно, обманули.
"Вышел в море флот х..ёвый"
Тем временем ещё одна напасть на крейсер свалилась: стало утекать куда-то (хрен его знает куда, так и не узнали) по 1,5 тонны пресной воды в сутки (а затем и более). Ввели ограничение по воде. Вы пили и ели когда-нибудь компот и суп, сваренные на воде из Северного моря? А умывались 200 граммами пресной воды в сутки? А потом и просто морской... Нет? Много потеряли.
Напоминаю, все это происходило на флагмане ДКБФ, командир которого потом стал контр-адмиралом и помощником командующего БФ (звали его Валя Колондырец, песни украинские хорошо пел).
Как шли назад - вообще позор. Вызвали судно - "водолей" "Яхрома" (пресная вода-то продолжала утекать), "чапаем" тихонечко, периодически останавливаемся и "подсасываем" - даже в Проливной зоне. А там узко - и народ с датских берегов на нас глазеет.
Ещё сдуру или с истерики - устроили артстрельбы из орудий дивизиона универсального калибра (ДУК) - 100 мм. Датчане вообще "в осадок выпали". После всего вышеописанного родилась грубая и очень популярная на Балтийском флоте поговорка: "Вышел в море флот х..ёвый: "Сильный", "Славный", "Образцовый", а за ними, как блядина, потащилась "Октябрина".
Командир был пьян
Думали, на следующий год "пронесёт". Действительно, "пронесло". Да ещё как! Возвращаясь с боевой службы, пройдя Проливную зону, новейший сторожевой корабль "Неукротимый" (проекта 1135.М, 3.500 тонн водоизмещения), самый современный на флоте (на нём комбатом зенитно-ракетной батареи в 1984 году начал службу сын адмирала-губернатора В.Г. Егорова - Алексей) сталкивается с датским контейнеровозом (25.000 тонн водоизмещения). СКР грубейшим образом нарушил все правила МППСС в море, т.к. командир корабля был элементарно пьян. Узнав о том. что ему досрочно присвоили звание капитана 2 ранга да еще наградили орденом "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" 2-й степени, он решил побыстрее прийти в базу. А поэтому "на фига капиталисту дорогу уступать" (официально зафиксированные слова командира корабля - с материалами этого дела я знаком досконально).
Корабль спасли экстренные действия вахтенного офицера (золотого медалиста, выпускника артиллерийского факультета КВВМУ).
...А стрельба в Лиепайской и Балтийской военно-морских базах (Ливмб и Бвмб) из орудий различного калибра вообще стала недоброй традицией. Иногда с гибелью моряков (36 бригада - когда в Балтийске малый ракетный корабль из АК-630 - 30-мм снарядами - расстрелял ракетный катер). Иногда обходилось без жертв (дивизион малых ракетных кораблей - стрельба по Лиепайскому озеру из АК-725 - 57-мм снарядами - или в ОВРе - по "погранцам" и "рыбакам").
Голая задница
Отдельная тема - повсеместный "блат" в продвижении по службе, начиная с учебы в высших военных училищах.
Приведу несколько примеров из личных наблюдений.
Пример №1. Курсант выпускного курса КВВМУ, узнав о том, что он исключен из списков выпускников, распределенных для дальнейшей службы на Балтфлоте, позвонил своему родственнику - ответственному работнику ЦК КПСС, "поплакал в жилетку"... И уже на следующее утро начальник факультета КВВМУ, дважды орденоносец, бежит к обиженному курсанту "на полусогнутых", помахивая телеграммой, которую подписал замглавкома по ВВМУЗам. А в телеграмме сказано, что такого-то не трогать и лично ему (курсанту) об этом доложить.
Пример №2. На дворе 1981-й год. 3-й курс КВВМУ. Роту по команде "Подъём" проверяет дежурный по училищу, капитан 1 ранга В. (кстати, кавалер ордена "Красной звезды"). Офицер открывает одну из дверей - в кубрике на койке лежит "тело". На законный вопрос "Почему лежим, товарищ курсант?!" вместо ответа откидывается одеяло, из-под которого выставляется голая задница и полусогнутая нога, изображающая ствол автомата - со звуковым сопровождением: "Тра-та-та-та..." (причём звук издавался не только ртом).
Тело принадлежало сыну вице-адмирала и командира Лиепайской вмб (герой-подводник, перегнавший в Лиепаю ракетные дизельные подлодки) и просто друга С.Г. Горшкова (Главкома ВМФ) Андрюше Шадричу.
Андрюше объявили 5 суток ареста с содержанием на гарнизонной "губе", но к КПП училища примчалась черная "Волга" из штаба флота. И Андрюша на вертолёте ВВС БФ убыл на 5 суток в Лиепаю. К папе.
"Вы - идиоты!"
Пример №3. За срыв ракетной стрельбы молодому лейтенанту, командиру БЧ-2 малого противолодочного корабля Лиепайской ОВРы (бригады охраны водного района) собрались объявить "строгач" по партийной линии (хотя в "завале" задачи виноват не только он). На свою беду командование и партхозактив не знали, что у этого "летюхи" родной дядя - зав. сектором в административном отделе ЦК КПСС.
Следите за хронологией. Поняв, что "выговорешник" вкатят непременно, парень в 9.30 утра звонит в Москву (всё подробно объяснив своему родственнику, не снимая вины и с себя). В 10.30 идёт на беседу к начальнику политотдела бригады (повод есть - он зам.секретаря парторганизации корабля), где, выслушав, что "партия не только карает, но и прощает", как бы между прочим говорит, что посоветовался по этому вопросу со своим московским родичем и называет его партийный статус.
Сказать, что начпо охренел - значит, не сказать ничего. В 11.00 лейтенант уходит из штаба бригады, замечая при этом, что открываются ворота КПП, в которые въезжает "Волга" начальника политотдела военно-морской базы контр-адмирала Гаджиева (брат легендарного подводника). Через 10 минут из здания штаба дивизиона навстречу "летюхе" бежит с перекошенным лицом и выпученными глазами замкомдива по политчасти, ничего не видя вокруг себя. Лейтенант подходит к своему кораблю и слышит за спиной бормотание и лепет секретаря парткома дивизиона, который только вчера обзывал его "земляным червяком": "Вас просят прийти в штаб бригады, пожалуйста".
В 11.30 "летюха" поднимается по ступенькам штаба бригады - к кабинету начпо. Встречные офицеры-политработники выглядят, мягко говоря, "обосранными", а у других на лице написано плохо скрываемое ликование. Из-за двери начпо разносится рык адмирала (привожу слова, исключая матерные): "Вы не политработники, вы идиоты! Вот, теперь что хотите, то и делайте: целуйте этого лейтенанта в жопу, уговаривайте, но, чтобы он позвонил в Москву и сказал, что всё нормально! Мне звонил ЧВС (член военного совета флота, так любили называть себя начальники политуправлений флотов), а ему (!!!) из военного отдела ЦК - и сказали, что следующая проверка наша, а точнее, ваша! А мне становиться членом ЦК КП Латвии! Если я "пролечу", вам всем - звездец!".
Дальше у адмирала из носа кровь пошла.
Следует сказать, что этим "летюхой" был я. Просто, стало обидно: вступил в партию сознательно, в 18 лет, служил на флагманском корабле, знал, что присвоено звание "старлея", а тут тебя "мордой по забору". Критикам из числа "флотских патриотов" отвечу: вы видели где-нибудь в бригаде ОВРа родственника высокопоставленного чиновника на рядовой должности?
"Паркетные" адмиралы
А теперь представьте, что творилось при распределении "капразовских" и адмиральских должностей. Поинтересуйтесь у "народа", как получил орден "Красной звезды" Серёжа Горшков, любимый внук главкома, за прогулку на "белом пароходе" к Антарктике, как он учился во ВВМУ им.Фрунзе. Как был ликвидирован т.н. "плавательный ценз", без которого невозможно было стать командиром корабля или занять командную должность в штабе. (Например, с тех пор в штабе флота можно было сделать успешную "паркетную" карьеру, "дослужившись" от капитан-лейтенанта до контр-адмирала.)

А дикое количество адмиралов и старших офицеров на штабных должностях! Например, на Балтфлоте в должности помощника комфлота (!) служил контр-адмирал (сейчас ещё хуже, но об этом ниже).
"Плавучая порнография"
А хаос в проектировке и строительстве боевых кораблей! Например, на одном и том же судостроительном заводе (в Питере) могли сосуществовать автономно два конструкторских бюро по проектированию боевых кораблей. Причём одно спроектировало эсминец проекта 956 (уникальный корабль в своём классе), а другое - такую "плавучую военно-морскую порнографию", как большой противолодочный корабль (БПК) проекта 1155 (сам был на одном из них членом госкомиссии по приёмке).
Более того, в боевой состав флота принимались корабли (те же 1155-е), на которых вообще не было установлено части вооружения (зенитно-ракетных комплексов, станций обнаружения противокорабельных ракет). К концу 80-х годов в Балтийске скопилось 4 или 5 таких кораблей, которые после переходов на СФ и ТОФ сразу становились в средние ремонты. В то же время, зная о том, что Варшавский договор "дышит на ладан", мы поставляли в ГДР уникальные противолодочные корабли типа "Берлин" (аналог нашего "Альбатроса", проект 1124), а они нам строили малые противолодочные корабли, которые могли выполнять свои задачи только в прибрежной зоне (не говорю уже о ремонтопригодности этих МПК).
В составе ВМФ находилась масса соединений, т.н. "консервации", где корабли 20-30-летнего возраста ржавели и гнили безо всякой модернизации и регламентных работ (спросите любого ветерана флота - только не из штаба флота или политуправления). Поэтому вдвойне обидно, когда смотришь американский фильм "Захват", где играет Стивен Сигал - т.к. могучему линкору, на котором происходит всё действо, на момент съёмок фильма было почти 55 лет.
Подводные лодки в степях Украины
Подготовка офицерских кадров - отдельная песня. На тот период было 13 (!) высших учебных заведений (ВВМУЗов), готовивших узкопрофильных специалистов - "баллистиков", "крылатчиков", "зенитчиков", береговых ракетчиков (которые потом оказывались в море), "турбинистов", "дизелистов", "минёров". Только вот на корабли они попадали по-разному, и очень часто - не по "профилю". И начинался спектакль (почитайте А. Покровского).
Политработников, вообще готовили в городе-герое Киеве! (Ну не маразм? Офицеров обучали морской службе - на суше!)
А у нашего вероятного противника другая система (которая существовала и в СССР до прихода Горшкова). Супостат готовит "универсалов" (офицеров "инженеров-оружейников").
Город Балдейск
Что же представлял из себя Балтийский флот в то веселое время?
Тогда говорили: "В Балтийске - служат, в Лиепае - служат и живут, в Риге - живут и служат, в Таллине - живут!".
Балтийский флот включал в себя несколько военно-морских баз (вмб).
Самая крупная - Балтийская вмб (г. Балтийск), командир базы - вице-адмирал, начштаба и начпо, соответственно, контр-адмиралы. Одно время, в 1988-1990-х, базу реорганизовали в Балтийскую эскадру разнородных сил, но быстро поняли: получился второй штаб флота. А значит, Москва может упразднить штаб флота в Калининграде. И Балтийскую эскадру тихо похоронили. Правда, капразов наполучали.
О Балтийске ("Балдейске") любили говорить, что "весь Балтийск спит под одним одеялом", "Наш "солнечный" Пиллау", "Балтийск - город дождей, блядей и велосипедов" (действительно, только там можно было увидеть подполковника, едущего на велосипеде). Вы удивитесь, когда узнаете, что Балтийск был т.н. "закрытым городом". Т.е. даже офицеру (мичману, прапорщику) армии и флота необходимо было для въезда (выезда) в (из) город(а) оформить командировочное или отпускное свидетельство.
Маразм! Лиепая, где в центре города базировались ракетные подводные лодки и ракетные корабли (с ядерным оружием на борту) была открыта!
В главной базе флота в то время воду "давали" по часам: утром (с 6.00 до 10.00), днём (с 12.00 до 14.00) и вечером (с 18.00 до 22.00). И всё! Город был в таком загаженном состоянии - просто кошмар: шаг в сторону с ул. Ленина - и вы тонете в грязи, без замечаний.
Закат солнца вручную
Когда я приехал служить в Балтийск (после Лиепаи), первое, что увидел - центральную магистраль города (улицу Ленина) метут арестанты гарнизонной гауптвахты. Еще больше потрясло, что комендатура гарнизона имела свой "комендантский взвод" мордоворотов во главе с держимордой - помощником коменданта. (В Лиепае такого не было - и ничего, жили.)
Я был поражен, узнав, что офицера в звании лейтенанта и старшего лейтенанта в Балтийске за человека не считали. Будучи "старлеем", на себе испытал любезность "блюстителей флотского порядка". Идёшь, бывало, себе по делам, а на часах время боевой подготовки (или политзанятий, или ещё чего-то). Но когда ещё комбату или "группману" посещать всяческих снабженцев-тыловиков? У интендантов в 17.00 "закат солнца вручную, море на замок - и домой".
Так вот шныряют по городу комендантские машины, бензина не жалея (чай не свой). Останавливаются, "морда ящиком": "Иди сюда, лейтенант, ко мне!"
Подходишь. На ногах, понятно, югославские туфли из тонкой кожи или полусапожки (приказом МО разрешено ношение вне строя), звёздочки на погонах "золотом" вышиты, пуговицы на пальто или тужурке - медные... Всё! У комендантского придурка слюни потекли: "Оборзел! Бля! Предъяви документы! Взять его, ебить, в машину!" (Всё произносится на одном дыхании.)
А ты ему: "Пожалуйста!" И "корочки" "особиста" в нос, с вопросом: "В чём дело, любезный?"
Немая сцена.
Спросите ветеранов, что стало с городским парком. Демократы тут не причём. Культурное место загажено еще в семидесятых.
"Голубой дивизион"

Многие считают, что все корабли, которые стоят в Балтийской военно-морской базе, ей же и подчинены. Но это не так. Вмб были подчинены:
- 64-я бригада кораблей охраны водного района бк овр (дивизион МПК и дивизион тральщиков, около 20 единиц, все корабли 3 и 4 ранга);
- 26-я бригада противолодочных кораблей (скр 35-го и 159 проектов и немецкой постройки, всего до 10 единиц, корабли 3 ранга);
- отделение вспомогательного флота (вспомогательные суда, пожарные, суда размагничивания и т.д.);
- соединения тыла (снабжение, военторг, медицина, мастерские).
Флоту подчинялись:
- 32-я дивизия ракетных кораблей Дирк (штаб дивизии, 128-я бригада ракетных кораблей, крейсера "Октябрьская революция" и "Грозный", 76-я бригада эсминцев в Лиепае);
- 36-я бригада ракетных кораблей брк (в составе трёх дивизионов малых ракетных кораблей мрк и двух дивизионов ракетных катеров);
- 27-я дивизия морских десантных сил дмдс (бригада больших десантных кораблей, отечественных и польской постройки, т.н."крокодилы"; дивизион средних десантных кораблей; бригада (потом дивизион) десантных кораблей на воздушной подушке - т.н."лётно-подпрыгивающий состав");
- дивизион вспомогательных судов ("голубой дивизион", танкера, "водолеи");
- бригада (потом полк) морской пехоты;
- тыловые подразделения (базы снабжения, технического имущества, госпиталь, строители);
- полк гидросамолётов БЕ-12 - базировался на Балтийской косе. Но в 1990 году полк перевели под Ригу (!!!), а уникальный аэродром загубили. Знать бы, кто в ЦРУ или в БНД получил "Звезду Героя";
- разведцентр и бригада кораблей разведки;
- дивизион кораблей гидрографии;
- 33-й судоремонтный завод и ещё кое-что по мелочи.
Колчак в Париже
Лиепайская военно-морская база, про которую говорили: "Либава", "город под липами", "Лепая", "Лиепая - маленький Париж".
Старинная база Императорского российского флота, с огромной историей, которую старательно затирали замполиты. В Морском соборе - матросский клуб, как и в Кронштадте. На старом городском кладбище - могила основателя колонии на о.Новая земля - полковника корпуса флотских штурманов (фамилию, к своему стыду, забыл), в куче мусора и гнилых веток с листьями.
Госпиталь вмб размещался в прекраснейшем месте - бывшем офицерском собрании и резиденции командира минной дивизии Балтийского флота, которой командовал георгиевский кавалер, выдающийся флотоводец и учёный А.В. Колчак (в его честь наконец-то открыта мемориальная доска в Морском корпусе).
Синагога и КГБ
Опять же на старом городском кладбище, через которое пролегал кратчайший путь в дивизию ракетных подводных лодок, чудом сохранились и мирно стояли рядом три монументальных памятника: большой железный крест "Погибшим за Германию и кайзера" - под которым покоились немцы, огромный православный крест - погибшим русским воинам в 1914 году, и монумент латышам, сложившим свои головы в 1919-1920 г.г.
В городе действовали две православных церкви, три католических костёла (один в 10 метрах от горотдела КГБ Латвийской ССР), лютеранский и протестантский храмы, баптистские молельные дома и (!) синагога. Т.е. полный плюрализм в городе с населением 100 тыс.человек.
В Лиепае служил легендарный подводник Маринеско. Но тогда на его имя было наложено "табу".
Культурная жизнь била ключом: флотский театр, кафе и рестораны, в 1,5 часах езды - Паланга и Клайпеда, куда можно было совершенно свободно съездить в выходные. В те годы на экраны вышли фильмы, снимавшиеся в Лиепае ("Инспектор ГАИ") и Клайпеде ("Досье человека в "Мерседесе"). Посмотрев их вновь, можно увидеть, что это были за города в то время.
"Официант, рюмку водки!"
Повторюсь, в комендатуре Ливмб не было комендантского взвода. Не буду говорить о других соединениях, но в моей бригаде ОВРа (если не во время дежурства - а во время дежурства едешь на такси, предварительно оставив телефон "кабачка" дежурному) совершенно спокойно (и нормально) в обычный день можно было сойти с корабля после 13.00, пешком (15 минут) дойти до ресторана "Юра" ("Море") и прекрасно пообедать. Бульон с пирожком (слоёный и хрустящий), отбивная (с лапоть), 50 граммов водочки и кофе, причём за всё - 3р. 50 коп. А потом, если стало лениво, то при расчёте говоришь официанту, чтобы заказал такси и, заплатив 1 руб. 00 коп., прибываешь к КПП. А потом после построения в 15.00 совершенно спокойно воспринимаешь все "маразмы" старпома, кэпа или комиссара. А уж о поездках на выходные, например, в Клайпеду или Палангу - я помалкиваю.
Бригада "Бони М"
Лиепайской вмб (командир базы - вице-адмирал, начштаба и начпо - контр-адмиралы) подчинялись:
- 118 бк овр (дивизион МПК - 4 "Альбатроса" четырёх- и пятилетнего возраста, 4 "горбатых" 204-го проекта, 20-летние старички, и дивизион тральщиков - деревянные базовые тральщики, которые в шутку называли "посылочными ящиками");
- отделение вспомогательного флота;
- дивизион консервации сторожевых кораблей 50-го проекта (древних "полтинников") и средних десантных кораблей;
- госпиталь; учебный и ремонтные центры;
- минный, ракетный и артиллерийский арсеналы;
- базы снабжения.
Тыл был огромный, т.к. в случае времени "Ч" весь Балтфлот должен был разворачиваться на основе Ливмб.
Балтфлоту в Лиепае подчинялись:
- эскадра подводных лодок (командир - вице-адмирал), состоящая из дивизии ракетных лодок (ракеты баллистические и крылатые), бригады больших и средних подлодок;
- 76-я бригада эсминцев (БЭМС, ещё её называли "Бони М");
- дивизион малых ракетных кораблей;
- "консервированный" крейсер "Свердлов";
- огромный судоремонтный завод, т.н. "Тосмаре" - с уникальными сухими доками;
- арсенал по хранению ядерных боеприпасов.
В Лиепае базировалась бригада пограничных кораблей ГУПВ КГБ СССР.
В Вентспилсе базировались рота радиотехнической службы (РТС) и бригада пограничных кораблей.
Член ЦК с лампасами
Рига (район Усть-Двинска или "Болдерайя"). Как таковой Рижской вмб не существовало, а была бригада ОВР (старые сторожевые корабли и тральщики). Названием "база" тешили только самолюбие. Поэтому т.н. "рижский адмирал" получал чью-то звезду (должность комбрига - "капразовская", если бригада не отдельная). Ну не мог член ЦК КП Латвии быть капитаном 1 ранга!
Также в Риге имелись в наличии дивизион консервации, небольшой судоремонтный завод (СРЗ) и учебный центр для иностранцев, где готовили подводников (конечно, на новых лодках - "варшавянках"), который подчинялся флоту. Ну и многочисленные военные санатории на Рижском взморье. Говорить о культурном досуге в Риге не имеет смысла (Старая Рига, Юрмала).
"Олимпийские адмиралы"
Таллинская база (2-й категории, т.е. командир базы - контр-адмирал, а НШ и начпо - каперранги). Но в 1980-м случился "прикол": после Олимпиады всем дали на звезду больше + ордена. Так и прозвали их - "олимпийские адмиралы".
"Могучая" Твмб включала в себя:
- бригаду ОВР, (один дивизион в Палдиски);
- бригаду старых подлодок;
- дивизион консервации;
- госпиталь;
- тыловые подразделения;
- флотские полигоны (двойного подчинения),
- небольшой СРЗ.
Балтфлоту подчинялись санатории, Москве - центр подготовки личного состава атомных подлодок в Палдиски.
А теперь "горбатый"!
На тот период в составе Балтфлота находилась и отдельная 24-я бригада сторожевых кораблей, которая базировалась за границей, т.е. в Польше и ГДР: в п. Свиноустье (ПНР) располагался штаб и тыл бригады, дивизион сторожевых кораблей 3 ранга, госпиталь, а на острове Рюген (ГДР) - дивизион МПК проекта 204 ("горбатые") - все корабли более, чем 20-летнего возраста.
Авиация Балтфлота включала в себя полки бомбардировочной, истребительно-штурмовой, противолодочной, разведывательной направленности. Командовал всем генерал-полковник.
После развала СССР Балтийский флот потерял места базирования в странах Прибалтики, Польше и Германии. Корабельный состав сократился в ТРИ раза.
Генерал-бухгалтер
Как я уже упоминал, Балтфлот никак "не тянул" на полнокровный флот, но якобы необходимо было сохранить "колыбель революции", а реально - спасать адмиральские должности и ту "синекуру", которая обеспечивала бесконтрольное распоряжение огромными материальными и финансовыми ресурсами.
С этой целью срочно "срезали" одну звезду с погон командира Ленинградской вмб (при СССР она была самостоятельной единицей, на правах флота), должность стала вице-адмиральской. Не имеющую боеспособных соединений Ленвмб подчинили Балтийскому флоту! Гениальное решение. После чего адмиралов и генералов на Балтфлоте стало еще больше! На сегодняшний день - 32 человека!!!
Следите за руками. Генеральские погоны надели: начмед флота, начфин флота, начальник связи флота, появилась должность замкомфлота по вооружению, зам. по строительству (?!), генералом стал начальник автобронетанковой службы флота (к танкам и броневикам не имеет никакого отношения, является начальником автохозяйства тыла флота), вместо отдела кадров флота появилось управление (там и раньше сидел адмирал, но за счёт кого-то).
Повторюсь корабельный состав "усох" в три раза, из всех боеспособных (незамерзающих) баз осталась ОДНА (вместо шести), а аппарат управления увеличился (аналогичная ситуация на ЧФ). Поэтому сегодня есть громкое название Балтийский флот, есть полнокровный штаб и тыл, а корабельного состава "не натягивается" даже на две дивизии.
В особо извращенной форме
Интересно: какие секреты могли остаться на Балтфлоте после того, как первым командующим Литовскими ВМС стал бывший флагманский (т.е. главный) штурман Балтфлота - капитан 1 ранга Балтушка (с). Человек, который рассчитывал на учениях Балтфлота все данные по нанесению ракетных, торпедных ударов - т.е. прекрасно осведомлённый о всех ттх оружия (как простого, так и ядерного).
А в Латвии вообще случился идиотский вариант: к концу 80-х наших замполитов окончательно обуял маразм (можно сказать, в особо извращённой форме). А именно: они с особым рвением выращивали командные национальные кадры. На флагман Лиепайской вмб малый противолодочный корабль проекта 1124 ("Альбатрос") командиром назначили Илмара Адольфовича Лешинскаса (выпускник КВВМУ, 1980-1981 г.г., штурманский факультет), а штурманом к нему поставили, правильно, Андрюшу (теперь Андриса) Звайгзне (выпуск ВВМУ им.Фрунзе, 1986 г., штурман, "красный диплом"). И ребята начали расти (Лешинскас поехал в Военно-морскую академию с должности командира дивизиона малых противолодочных кораблей). И выросли! Теперь Илмар командует ВМС Латвии, а Андрис - соединением "Балтопс".
П. Галкин


Если вам понравилась эта публикация, пожалуйста, помогите редакции выжить.
Номер карты "Сбербанка": 4817 7603 4127 4714.
Привязана к номеру: +7-900-567-5-888.







ПОДДЕРЖИ    
Авторизация
*
*
Генерация пароля